ডাম্প ট্রাকের ইঞ্জিন, চেসিস এবং ক্যাবের গঠন সাধারণ ট্রাকের মতোই।
উচ্চ-চাপের তেল বিতরণ ভালভ এবং তেলের পাইপের মাধ্যমে উত্তোলনকারী হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে এবং বগির সামনে একটি ক্যাব নিরাপত্তা প্রহরী রয়েছে।
ইঞ্জিনটি ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার টেক-অফ ডিভাইসের মাধ্যমে হাইড্রোলিক পাম্প চালায়। কম্পার্টমেন্টের হাইড্রোলিক টিল্টিং মেকানিজম তেল ট্যাঙ্ক, হাইড্রোলিক পাম্প, ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, কন্ট্রোল ভালভ এবং তেল পাইপ নিয়ে গঠিত।
ইঞ্জিনটি ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার টেক-অফ ডিভাইসের মাধ্যমে হাইড্রোলিক পাম্প চালায়। উচ্চ চাপের তেল ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ এবং তেলের পাইপের মাধ্যমে উত্তোলনকারী হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে গাড়িটিকে উল্টে দিতে পিস্টন রডকে ধাক্কা দেয়। পশ্চাদগামী কাত বেশি সাধারণ। কন্ট্রোল সিস্টেমের মাধ্যমে পিস্টন রডের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে, গাড়িটি যে কোনও পছন্দসই কাত অবস্থায় থামানো যেতে পারে। রিসেট করতে ক্যারেজ তার নিজস্ব মাধ্যাকর্ষণ এবং হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে।
