1. অপারেশন চলাকালীন, রোড রোলারটি প্রথমে শুরু হবে এবং তারপর কম্পন করবে৷ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি প্রথমে মাঝারি গতিতে সেট করা হবে এবং তারপরে উচ্চ গতিতে সামঞ্জস্য করা হবে।
2. গতি পরিবর্তন এবং বিপরীত করার সময় প্রথমে ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং গতি পরিবর্তন করার সময় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গতি কমিয়ে দিন।
3. শক্ত মাটিতে রোড রোলার কম্পন করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
4. নরম সাবগ্রেড ঘূর্ণায়মান করার সময়, এটি কম্পন ছাড়াই 1~2 বার ঘূর্ণিত করা হবে এবং তারপর কম্পনমূলক ঘূর্ণায়মান।
5. কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি ঘূর্ণায়মান সময় সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে. কম্পনকারী রোলারের জন্য যা সামঞ্জস্য করা যায়, কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি অপারেশনের আগে সামঞ্জস্য করা উচিত। কম্পন শুরু না করে কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্য করার অনুমতি নেই।
6. রিভার্সিং ক্লাচ, শক ক্লাচ এবং ব্রেক এর সামঞ্জস্য প্রধান ক্লাচ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে করা হবে।
7. চড়াই বা উতরাই যাওয়ার সময় দ্রুত গিয়ার ব্যবহার করবেন না। তীক্ষ্ণ বাঁক তৈরি করার সময় দ্রুত গিয়ার ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষেধ, এর মধ্যে যখন স্পষ্ট কম্পনকারী রোলার ছোট বাঁকগুলিতে ঘূর্ণায়মান হয়।
8. বেলন উচ্চ গতিতে কম্পনে নিযুক্ত হবে না.
9. ইঞ্জিন বন্ধ করার সময়, প্রথমে কম্পন বন্ধ করা হবে, তারপরে বিপরীত প্রক্রিয়াটি মাঝারি অবস্থানে স্থাপন করা হবে, ট্রান্সমিশনটি নিরপেক্ষভাবে স্থাপন করা হবে এবং অবশেষে হ্যান্ড ব্রেক কন্ট্রোল লিভারটি টেনে আনতে হবে, এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন স্টল করার আগে কয়েক মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় গতিতে চলতে হবে।
